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营口市

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营口地处辽东半岛中枢,地理位置优越,是东北腹地最近的出海通道,交通物流业较为发达。同时拥有港口、机场、高铁、高速公路、管道运输等多种交通模式,实现了海陆空立体型交通格局,是东北国际物流中心城市之一,东北区域交通物流枢纽城市之一,是“一带一路”战略重要节点。2010年商务部正式确立营口市为全国流通领域现代化物流示范市。2012年交通运输部批准营口市为全国第三批甩挂运输试点城市。2015年被列为全国首批综合运输服务示范城市之一。

港口

营口港是东北腹地最近的出海通道,中国沿海综合型大港。自1861年开港,共辖辽河、鲅鱼圈、仙人岛、盘锦和绥中5个港区。陆域面积30多平方公里,共有生产泊位78个,其中30万吨级泊位2个,20万吨级泊位1个。共有集装箱、钢材、矿石、汽车、原油、煤炭、大件设备、粮食、杂货等10余个专业化码头。已同世界50多个国家的140多个港口建立了航运业务关系。开通营口港至哈尔滨、长春、佳木斯、绥芬河等40多条国内海铁联运集装箱班列;每周6班经满洲里出境,已开通至俄罗斯·莫斯科、卡卢加、波兰·华沙、白俄罗斯·岑特罗利特、斯洛伐克·多布拉等多条国际直达集装箱班列,业务量居全国港口之首。内贸集装箱航线遍布全国沿海各港口,箱量稳居东北第一,全国前列。开通了中国北方第一条到广州南沙港的“天天班”航线和营口-潍坊陆海甩挂运输大通道。 2016年7月,营口港“中俄海铁联运项目”获批全国16个首批多式联运示范工程,设有营口多式联运海关监管中心。 2015年,营口港完成货物吞吐量3.3亿吨,列中国沿海港口第8位,世界港口第10位;集装箱561.2万TEU,列全国沿海港口第10位,汽车4548辆;旅客6万人次。

航空

营口兰旗机场(YINGKOU LANQI AIRPORT)位于沿海新区兰旗村胜利河附近。现机场等级为4C标准,跑道长度初步为2600米。营口兰旗机场主要服务于营口大市及周边城市的公务、商务、旅游方面的需求,建设成为辽东湾地区枢纽机场、环渤海地区重要机场、东北地区主要民用机场以及重要的货物运输机场,并兼顾航空救援等应急功能。已开通营口至上海(浦东)、深圳、广州、西安、成都、哈尔滨、石家庄、太原、济宁、潍坊等城市的航班。营口兰旗机场有公交240路通往营口长途客运中心方便旅客换乘。

 

铁路

境内有哈大高铁、盘营高铁,设有营口东站、盖州西站、鲅鱼圈站。普通铁路有长大线、沙鲅线和营大线。境内有营口、大石桥、盖州、熊岳城、老边等主要车站。

营口站位于站前区车站街,是营大铁路的尽头站。每天有发往沈阳、吉林、延吉、图们的列车。2011年发送旅客60.33万人次,货运量90311万吨,运输收入1.1亿元。

大石桥站位于长大铁路沿线上,日停靠列车64列,是营口地区客运量最大的火车站。列车可达哈尔滨、长春、满洲里、通辽、延吉、加格达奇、海拉尔、绥芬河、佳木斯、乌兰浩特、齐齐哈尔、牡丹江、赤峰、通化、白河等东北各地及北京、上海、广州、武昌、郑州、南京、济南、天津、长沙、呼和浩特、包头等各大城市。

营口东站是哈大高铁与盘营高铁交汇的枢纽站,位于老边区柳树镇,距中心城区19公里。日停靠上下行高铁动车组列车47列,可直达北京站、北京南站、天津西站、上海虹桥站、西安北站、郑州东站、武汉站、济南西站、南京南站、徐州东站、石家庄站、沈阳站、大连北站、长春西站、吉林站、延吉西站、珲春站、抚顺北站、丹东站、哈尔滨西等车站及途经各站。2014年旅客发送量超过160万。

公路

境内有三条高速公路:沈海高速(G15)、阜营高速(S21)和庄盖高速(S19);黑大公路(G202)、庄西公路(G305)、丹东公路(G228)、饶盖公路(G229)四条国道;以及沈营线、岫水线、营大线、盖亮线、盖普线、熊城线、吉高线、塔营线、青营线、北土线、盖梁线等公路相互纵横,形成发达的公路网;

全市已有客运场站46座,主要有营口长途客运中心、营口长客东站(在建)、万友街客运站、鲅鱼圈客运站、大石桥长客站、盖州长途客运站和熊岳客运站等7个规模长途客运站。

营口长途客运中心位于站前区金牛山大街与盼盼路交汇处,每天有开往北京、天津、沈阳、大连、赤峰、承德、丹东、通辽、凌源等地的长途班车。

万友街客运站位于站前区万友街,每天有发往北京、天津等地的长途大巴。

海运

营口港国际客运站位于营口经济技术开发区黄河路,有通往韩国仁川港的国际客货班轮(双班/周) 2015年共运送旅客6万人次。

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